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“追踪名人子嗣,透过他们的目光来看先贤,同时关注‘名人之后’这个群体的成长和生活状态,关注一个个特殊的家庭在风云变幻的历史进程中的变迁。”每个名人和名人之后的故事串联起的是一条关于时间的河流,折射出的是个人命运在大历史浪潮中的跌宕起伏、悲欣交集。因此,这本书看似写个人,写家族,实则也写民族与国家。读来不仅不可能轻盈,反而是极为厚重、坚实的。中国近代史的风起云涌不难在字里行间寻找到许多值得铭记的映象,比如张元济最为痛心的商务被炸、涵芬楼被焚烧,多少藏书、善本古籍毁于一旦。

袁洋一和爱人整理公交车模型015送彩金100可提款这些模型都是他根据历史资料和实车照片请民间匠人制作的。夜晚,袁洋一在街边拍摄公交车的照片,积累资料。在北京交通开放日活动中,袁洋一向参观者讲述公交发展的历史故事。袁洋一细心地制作公交车模型。在DK1型地铁电动客车前,袁洋一展示自己收藏的模型。晚上下班回到家,袁洋一取了相机又立刻出了门。刚入冬,北京夜里的寒风透着冰冷。灵境胡同路边,他拍摄着路上行驶的公交车。大到车型外观,小到站牌细节,他都一一详细拍摄。这,已经是他生活的一部分。

“很多人看我研究公交文化都很好奇,特别是拍摄即将退役的老车,更是不理解。在我看来,公交车的每一次更新都会代表一个时代的结束和一个崭新的开始。从最早的两条电车线路发展到现在1000多条运营线路,2万多辆公交车,这是北京非常重要的城市记忆。如果没有及时整理,那些退役的经典车型可能就再也找不到了。所以我在收集资料的同时制作模型,用它们还原历史。”为了留存第一手素材,他周末很少休息,无论寒暑,始终坚持。

再过两年,北京公交将迎来百年华诞,袁洋一和他的伙伴们更是干劲十足。“我们正抓紧收集资料,准备筹划一个百年公交的公益展览,将这道美丽的流动风景线和它的历史故事展示给大家”。

名人之后通过自身努力使名人的文字出版,彩票大全app登录送彩金的让它们传播于后世人间、影响世道人心,这是继承之后的发扬。年谱与全集,或可整理修订。传记,则必须是在搜集材料基础上的撰写。撰写过程就是诠释的过程。名人之后生晚辈成为名人的研究者,是一件意味深长之事。因为离得近,可以近水楼台先得月。因为理解得深,可以使大众读者感到亲切、觉得信服。在这些后人身上,我感到的是一种冷静和责任。冷静的是他们并不因为身为名人之后,而借先父先祖之名大肆炒作,以博得关注,捞取名和利,而是对文化传播艰难的深深担忧,心生时不我待的紧迫感与责任心,因之而投入纷繁芜杂的研究中。这就是所谓的“家学渊源”。

家风是美好的财富

名人之后不管从事哪一种职业,身在哪一个工作岗位上,工作成绩与个人成就如何,都有一个共同的前提,就是他们都是堂堂正正的人。与此同时,他们多有在本职工作之余,不约而同地投入于用心整理祖上留下的文字山河,数十年如一日,几乎未敢有倦怠之日。朱希祖的孙女朱元春接受记者采访时说:“我希望把他们的文字整理出来,为社会做贡献。这是我的愿望。”朴实的愿望背后是多年付出的艰辛。朱希祖在北大之前的资料太少,特别是在北京上世纪20年代的日记只剩下几个月的内容,所以后人整理时需要在别人的日记、回忆、年谱、书信、报纸、北大校史、清华校史、辅仁校史中去寻找。真可谓“上穷碧落下黄泉,动手动脚找资料”。要么整理,要么编订,要么著述,方式不一,然终极目的却是一致的。张人凤为祖父张元济写传记《智民之师》,整理出版《张元济全集》,修订《张元济年谱长编》,“大概编撰700万字,写作50万字。”丰一吟写下两本回忆录《潇洒风神——我的父亲丰子恺》与《我和爸爸丰子恺》,为读者留下详实可信、具体可感的父亲丰子恺。丰子恺是漫画家、散文家、翻译家,也是深爱着儿女的父亲。

本报记者饶强摄影报道

《名人之后》沈秀红编大象出版社▌张家鸿蒋百里的四女儿蒋华在谈到父亲对自己的影响时说道:“放假时,他让我们游泳、骑马;他注重我们的功课,却不看重我们的分数。”“他说外国人的长处是科学文明、守法、守规矩,我们不要太重外国的物质文明;中国人的长处是忠孝、仁爱、信义、和平的传统文化。”在教育子女方面,蒋百里是开阔、富有远见、中西兼收的。

我们今日向这些大名鼎鼎的为人父母者学,并不是为了让自己的子女成为日后的名人,而是希望通过我们的家庭教育让他们长大成人、成人自立、自立在天地之间。如若成为有口皆碑的名人,那是意外之喜,不是最初目的。徐善曾说起父亲徐积锴未能和祖父徐志摩一样成为诗人时认为:“如果徐志摩继承了父亲的事业,那么我们就永远欣赏不到他的诗歌了。重要的是,每个人应当寻找属于自己的热情。”孙道临的女儿孙庆原说:“如果你做的事和父母的专业是一样的,可能更容易成功;但你做了不同的专业,虽然不能达到父母那么高的高度,但更能证明自己。”

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本文来源:白菜网送彩金不限制id 责任编辑:免费送彩金白菜网 2019年12月06日 15:39:19

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